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    博世推全球首款电动车CVT变速箱 更快性能更强

    发表时间:2020-12-30 信息来源:www.bgl168.com 浏览次数:1153

     

    近日,BOSCH发布了全世界第一款纯电动车应用的CVT变速箱,这款变速箱选用集成化设计方案, 可以产生更低的行车耗能,而且提高电动车扭矩輸出,加强越野车性能。

    许多顾客广泛认为,电动车的驱动电机,因为发展就能释放出来最高值扭矩,也就不用变速箱,只必须一个减速机就能进行工作中。

    诚然如此,但是电动车因为扭矩輸出过度激进派,许多盆友毫无疑问也都感受过, 电动车发展十分“冲”,并且速率上去后,储备驱动力不够,加速困乏, 而电动车变速箱,则能够非常好的减轻这类状况,提升发展、提升储备加速驱动力輸出。

    除此之外,电动车尽管还可以跑到120km/h 的髙速,可是因为沒有变速箱, 驱动电机的最大转速比乃至可以飙升到13000rpm之上。

    整车的NVH、驱动力性能及其能耗等级越来越十分不高, 这也是电动车跑髙速更加耗电的关键缘故之一。

    而BOSCH的这一款电动车CVT变速箱,选用了与逆变电源和电机集成化在一起的设计方案。

    据BOSCH详细介绍,变速箱具备操纵电机转速比和电机扭矩的作用,系统软件将操纵电机的輸出,而且可以提升加快工作能力,而急速水准也将提升,而且耗能更低。

    简单点来说,在城区低速档行车时,变速箱能够减少电动车传送到车轱辘上的扭矩輸出, 发展更加平稳、舒服,防止驱动电机长期性处在低效能、高耗能的运行区段。

    而在实时路况时,CVT变速箱能够在考虑当今速率行车的需要输出功率前提条件下, 把驱动电机转速比降至最高效率的(约7000~9000rpm)范畴内, 整车的NVH性能跟好,另外急速也会高些。

    而BOSCH开发设计电动车变速箱的核心理念是:将CVT运用于电动车,可提升电动车的安全驾驶性能,减少耗能以提升续航里程数,改进加快和提升时速,提升NVH和换档平稳性。

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